Гитлер, Луна и ракеты

[pozitronik]

Что-то я перестал писать о прочитанных книгах. Причин тут две - банальная нехватка времени и отсутствие значимого материала. Серьëзные книжки в голову не лезли, развлекался всяким шлаком про попаданцев, потусторонних эльфов и подводных танкистов.
Но вчера как-то махом проглотил три документальных книжки, уж если не интересных, то серьëзных точно. Есть повод исправиться.

Александр Клинге. 10 мифов о Гитлере.
Гитлер мне отчего-то интересен как исторический персонаж. Так же, например, как Наполеон, Моцарт, Гай Юлий Цезарь, Пëтр Великий или, если хотите, Иисус. Не воспринимая исторических персонажей с точки зрения разжëванной морали и сложившегося общественного мнения, я стараюсь понять, что побуждало их действовать так, а не иначе. Понимание причинно-следственных связей всегда занимало меня, потому очень заинтересовал меня и взгляд автора. Так же, как и я, смотрит он на Гитлера не как на злую икону и величайшего злодея в истории (хотя это не отрицается), а как на объект исследования. В самой книге приводится пример с Нероном, который, как гласят хроники, тоже был не подарок, загубил множество человеков, сжëг Рим - и, при этом, у современного человека его имя никакого отторжения не вызывает.
Собственно, в книге приводятся 10 известных и популярных мифов о Гитлере. Был ли он наркоманом, гомосексуалистом или - ой-вэй - евреем - вот примеры вопросов, поиск ответов на которые породил соответствующие мифы.
Клинге, основываясь, как и положено дотошному аналитику, на установленных фактах и логических выводах рассказывает не столько о ответах на эти вопросы, сколько о причинах их возникновения. Почти не касаясь самого Гитлера, он выводит вероятности событий, окружавших его, и показывает если и не ответ на вопрос, то самый вероятный вариант.
Занимательное чтиво.

Брошюра "Почему мы не слетали на Луну", составленная из очерков В.П.Мишина (заместитель С.П. Королëва, а после его смерти - главный конструктор) и отрывков мемуаров Ю.А. Мозжорина, директора ЦНИИМАШа.
В целом, в брошюре (довольно объëмной для издания такого рода) подтверждаются выводы, которые я сделал по прочтении мемуаров Б.Е. Чертока. Только Чертоку приходилось больше решать технические проблемы, а здесь приводится взгляд с административной стороны. И взгляд этот можно описать одним ёмким словом: пиздец. Конструкторы врали руководству, боясь отмены программ и финансирования, руководство требовало недостижимых результатов. Чудо, что на таком шатком базисе недомолвок, разногласий и откровенного долбоебизма смогли появиться на свет хотя бы шесть экземпляров носителя Н1 - кривого, сырого, но способного после доводки летать. И когда всë уже было почти готово - ну даже при всех допущенных изначально косяках был неплохой шанс, что через пуск-другой полетит - надорвались, просрали, отчаялись, забросили.
Так это выглядит со стороны авторов. Словно сами себя упрекают они - да, мы не С.П., не хватило силëнок вытянуть. Да и у Королëва бы вышло, может быть, спасти проект, но американцев бы не догнали всё равно.
Наверное брошюра интересна только увлечëнным историей космонавтики людям, еë стоит прочесть в дополнение к другим книгам схожей тематики, потому что полного ответа на вопрос, которым она озаглавлена, она всё-таки не даёт.

Александр Железняков. Тайны ракетных катастроф. Плата за прорыв в космос.
Книга, как следует из названия, посвящена разной критичности авариям, произошедшим за всю известную человечеству историю ракетостроения. К счастью, это не оказалась ещë одна второразрядная книжонка, в которой большая часть посвящена "Аполлону-13", а меньшая - провалам советских программ, которые скрывались злыми властями. Но нет - никакой газетной желтухи, даже известнейшей аварии "Аполлона" уделено не так много внимания. Гораздо больше приведено информации о авариях, в которых непосредственной опасности людям не было: интереснейшая информация о запусках (и авариях) спутников с ядерными реакторами, фейлы межпланетных станций, история развития космических кораблей и станций с дотошным разбором мало-мальских отклонений от нормы - в общем всë, что как-то не было на слуху. Поскольку книжка относительно современная (2004 год), в ней рассматриваются и аварии кораблей "Союз-ТМА", ну и, конечно, гибель "Челленджера" и "Колумбии".
Информации в книге очень много (с некоторым удивлением обнаружил, что о некоторых авариях я не то, что не знал - даже и не подозревал, что они могли произойти) и изложена она интересно. Смело рекомендую к прочтению.

Comments

[dibr.livejournal.com]

Интересно, спасибо. Последнюю (тайны ракетных катастроф) сейчас скачал, читаю.

[pozitronik.livejournal.com]

У Железнякова, как я обнаружил, много книг на тему истории космонавтики, думаю взяться и за них в ближайшее время.

[pozitronik.livejournal.com]

Прочитал "Первые в космосе" Железнякова. Впечатление много хуже: много повторяющейся информации, которая уже была в "Тайнах" (вплоть до одинаковых абзацев, думаю, в других книгах без повторов тоже не обошлось), и ничего такого, чего интересующийся рокетмен не знал бы из других источников.
Нерикаминдую такое.