![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
pozitronikОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
nameresu в Langtu KY-028, очень хороший складной велосипед.pozitronik ВНЕЗАПНО захотел велосипед и позвал меня. Очевидно, что под требования идеально подходил складной.
Решили ехать в лангтубайк и выбирать на месте. Но волей случая меня вынесло на видео с восьмискоростным дахоном. И я такой:"О!"
И забил в яндекс-маркет тупые параметры - складной, 20 дюймов, 8 передач.
И получил Langtu KY-028, за 14300 в mag-russia, дешевле лангтубайка. И ещё заслуженный Author Simplex, но он есть только в Питере.
И мы поехали. Немного удивив продавцов стремительностью и скоростью выбора. Собсна Позитрон полностью положился на меня, а меня интересовало лишь, хватит ли позитрону длины штыря, потому что всё остальное устраивало - авидообразные вибрейки, кассета, втулка с барабаном, а не трещёткой.
Когда его выкатили, я малость офигел, потому что увиденное превзошло ожидания. Велик выглядит дороже, чем стоит. Лучше многих дорогущих Tern, которые были в торговом зале. Жаль, забыл сделать порнофотку велосипеда целиком, так что вот вам экшн в исполнении хозяина, свежеиспечённого вылысыпыдыста.
По порядку. Подседельник. Обладает правильным, современным креплением, а не олдскульным, с хомутом и боковыми щёчками. Диаметр - 33.8.
Седло - не диван, а предназначенное для кручения педалей изделие.
Длина у штыря - космическая. Ноги на фото принадлежат человеку ростом 180, а может даже 181-182. Штырь выдвинут на максимум, по риске "minimum insertion". Смело можно сказать, что велосипед подойдёт человеку большого роста. Для пущего удобства на штырь нанесена разметка с циферками - чтобы было проще поставить штырь в прежнее положение.
Трансмиссия - Sram X4, с ТРИГГЕРОМ. Обычно на складниках стоит убогий неудобный грипшифт. А тут вполне себе православный х4.
Переключает чётко, как и положено сраму. На лицо - и апгрейдабельность малой кровью и ремонтопригодность.
Система - что-то бюджетное под квадрат. Выглядит прилично. BCD стандартный, 110мм. На звезде - защита штанов.
Колёса. Двойные обода и втулки Formula! Смею предположить - на промах. На складнике за 14000р - не какое то оем говно, а формула! Да, не фетиш, но вменяемые нрж втулки. Ещё и модные чёрные спицы поставили. Резина - полуторадюймовые слики Kenda.
Тормоза - приличные, на вид, вибрейки. Тормозят хорошо, меня легко остановили. Ручки - клон Avid FR-5 с надписью WinZip. Гораздо, гораздо лучше чем огромные страшные пластилиновые promax на куче других складников.
Мелочи без фоток - подножка на штатном месте, а не на пере, одноногая. Наклон руля регулируется без инструмента. Есть регулировка руля по высоте. Механизмы складывания показались нормальными. Покрашен хорошо. Педали складные.
Я, конечно, прокатился. Катит. Посадка удобная, но мне почему-то хотелось буллхорн %) Но это на случай ВНЕЗАПНОГО вкручивания километров на 30-40. Так то и без него нормально.
Главный минус - т.к он весь из себя такой скоростной и всё такое, в комплекте нет крыльев. После дождичка может быть актуально.
А теперь то, зачем я тыкал штангенциркулем в велосипед - возможность втиснуть двухдюймовую резину. В вилку влезет однозначно, даже с крылом. От края 1.5 покрышки до штока вилки порядка двух сантиметров, между перьями влики - 53.5мм. Два дюйма - напоминаю, 50мм. Но это честные два дюйма. А швабля стопудов маломерка, 48-49, полагаю.
Сзади всё печальнее, но решаемо. До перемычек между перьями от 1.5 покрышки - 1-1.5см. Скорее всего не позволит поставить полное крыло и двухдюймовую резину. Ширина позволяет - 53мм между верхних перьев и 55мм между нижних. Но можно заюзать простой лайфхак - поставить багажник, 2" резину и на стяжках, под багажник - кусок какой-нибудь пластиковой папки. Полностью заменит крыло.
Велик понравился настолько, что у меня зачесались руки его купить, но мне не горит, и я посмотрю ещё варианты.
P.S. Посмотрел я на велики Tern, стоят дорого, толку мало, обвешаны тем же оем-нонеймом, что и бюджетные агрегаты по 10-15 тыщ. Но стоят 30. Единственное, что бросалось в глаза - швальбовская резина. Какая-то суровая наценка за покрышки...
nameresu в Langtu KY-028, очень хороший складной велосипед.pozitronik ВНЕЗАПНО захотел велосипед и позвал меня. Очевидно, что под требования идеально подходил складной. Решили ехать в лангтубайк и выбирать на месте. Но волей случая меня вынесло на видео с восьмискоростным дахоном. И я такой:"О!"
И забил в яндекс-маркет тупые параметры - складной, 20 дюймов, 8 передач.
И получил Langtu KY-028, за 14300 в mag-russia, дешевле лангтубайка. И ещё заслуженный Author Simplex, но он есть только в Питере.
И мы поехали. Немного удивив продавцов стремительностью и скоростью выбора. Собсна Позитрон полностью положился на меня, а меня интересовало лишь, хватит ли позитрону длины штыря, потому что всё остальное устраивало - авидообразные вибрейки, кассета, втулка с барабаном, а не трещёткой.
Когда его выкатили, я малость офигел, потому что увиденное превзошло ожидания. Велик выглядит дороже, чем стоит. Лучше многих дорогущих Tern, которые были в торговом зале. Жаль, забыл сделать порнофотку велосипеда целиком, так что вот вам экшн в исполнении хозяина, свежеиспечённого вылысыпыдыста.
По порядку. Подседельник. Обладает правильным, современным креплением, а не олдскульным, с хомутом и боковыми щёчками. Диаметр - 33.8.
Седло - не диван, а предназначенное для кручения педалей изделие.
Длина у штыря - космическая. Ноги на фото принадлежат человеку ростом 180, а может даже 181-182. Штырь выдвинут на максимум, по риске "minimum insertion". Смело можно сказать, что велосипед подойдёт человеку большого роста. Для пущего удобства на штырь нанесена разметка с циферками - чтобы было проще поставить штырь в прежнее положение.
Трансмиссия - Sram X4, с ТРИГГЕРОМ. Обычно на складниках стоит убогий неудобный грипшифт. А тут вполне себе православный х4.
Переключает чётко, как и положено сраму. На лицо - и апгрейдабельность малой кровью и ремонтопригодность.
Система - что-то бюджетное под квадрат. Выглядит прилично. BCD стандартный, 110мм. На звезде - защита штанов.
Колёса. Двойные обода и втулки Formula! Смею предположить - на промах. На складнике за 14000р - не какое то оем говно, а формула! Да, не фетиш, но вменяемые нрж втулки. Ещё и модные чёрные спицы поставили. Резина - полуторадюймовые слики Kenda.
Тормоза - приличные, на вид, вибрейки. Тормозят хорошо, меня легко остановили. Ручки - клон Avid FR-5 с надписью WinZip. Гораздо, гораздо лучше чем огромные страшные пластилиновые promax на куче других складников.
Мелочи без фоток - подножка на штатном месте, а не на пере, одноногая. Наклон руля регулируется без инструмента. Есть регулировка руля по высоте. Механизмы складывания показались нормальными. Покрашен хорошо. Педали складные.
Я, конечно, прокатился. Катит. Посадка удобная, но мне почему-то хотелось буллхорн %) Но это на случай ВНЕЗАПНОГО вкручивания километров на 30-40. Так то и без него нормально.
Главный минус - т.к он весь из себя такой скоростной и всё такое, в комплекте нет крыльев. После дождичка может быть актуально.
А теперь то, зачем я тыкал штангенциркулем в велосипед - возможность втиснуть двухдюймовую резину. В вилку влезет однозначно, даже с крылом. От края 1.5 покрышки до штока вилки порядка двух сантиметров, между перьями влики - 53.5мм. Два дюйма - напоминаю, 50мм. Но это честные два дюйма. А швабля стопудов маломерка, 48-49, полагаю.
Сзади всё печальнее, но решаемо. До перемычек между перьями от 1.5 покрышки - 1-1.5см. Скорее всего не позволит поставить полное крыло и двухдюймовую резину. Ширина позволяет - 53мм между верхних перьев и 55мм между нижних. Но можно заюзать простой лайфхак - поставить багажник, 2" резину и на стяжках, под багажник - кусок какой-нибудь пластиковой папки. Полностью заменит крыло.
Велик понравился настолько, что у меня зачесались руки его купить, но мне не горит, и я посмотрю ещё варианты.
P.S. Посмотрел я на велики Tern, стоят дорого, толку мало, обвешаны тем же оем-нонеймом, что и бюджетные агрегаты по 10-15 тыщ. Но стоят 30. Единственное, что бросалось в глаза - швальбовская резина. Какая-то суровая наценка за покрышки...
